8月宁波舟山港北仑港区一个过境危险品箱爆炸
在物流行业掀起大地震
当时就有预测说接下来危险品出货要严查了
还在给旺季备货的要抓抓紧
果然最近危险品出货政策变严了
海事局、船东先后发通知
设置监装员、提高罚款标准来拉高发货要求
DG出货成本蹭蹭上涨
小货代可能会顶不住压力卷进新一轮洗牌
卖家找合作伙伴时要留意
爆炸事件后，危险品发货政策收紧
危险品是跨境行业的特殊商品
包括电动车、滑板车、笔记本电池、充电宝等
它们一般需求大钱景好
而且运输要求最高
出货量上涨的副作用是安全事故越来越频繁
宁波港集装箱燃爆把这个问题彻底暴露出来
很快DG发货就全面收紧了
华南虎郭总告诉小编
现在DG发货有3个变化：
一是深圳海事局通知装DG柜要配监装员
现场检查提升船载危险货的运输安全
收费是单次首柜1000元，其他柜500
二是大多数船东不再允许不同类型的危险品混装
三是船东提高了危险品的冲货罚款标准
由以往的2万美金/柜提高到3-5万美金
货代用冲货降低成本的风险翻倍
在这之前DG行业的不规范操作很多
最常见的是冲货
比如无资料纯电池冲货
化妆品、侵权类仿牌、危化品冲货等
冲货的货代大多是抱着侥幸心理
用DG重货冲普柜来增加利润
这是导致安全事故的一个主要原因
另一个问题是超功率
小功率的产品比如充电宝可以申请做非危
只要产品资质齐全
船东一般是允许你装的
但是现在出的安全事故太多
有些船东也都不敢放行了
跨境超功率产品增加，卖家发货有点懵
目前深圳DG问题都出在超功率上
这是有原因的
一是很多产品电池容量越来越大超功率
但卖家不懂怎么运输、提交资料
二是超功率涉及到海关海事要求，标准高流程长
比如户外储能电池大多数都超过了100WH
出货时不仅需要海运报告/MSDS/UN38.3/跌落测试
还需要危包证
危包证分为两个文件：性能单和包装鉴定单
需要经过海关备案验厂检验产品才能出具
很多小厂达不到这个标准
另外有一些工厂品控能达到
但是产品型号更新过快来不及做认证或者不想做
就把问题丢给货代去处理
导致一些不合规纯电池产品也混进了DG柜
事故风险增加
DG发货政策和操作要求收紧后
不规范的情况会明显被控制
同时一些小货代的利润空间被挤压
而且小编了解到
2025年船东可能会把DG柜归类到特种柜类型
来降低安全隐患
但这会大幅度拉高DG出货成本
基本就从资金和操作能力两块屏蔽掉了小货代
很多卖家出于安全考虑也会找大货代合作
这里推荐一下实力强大的华南虎跨境供应链
这个美线大庄大批量操作DG
时效没得说全部用快船，开船后12.5天就到港
华南虎正筹建国内标准化、多功能属性的DG仓库
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目的就是要做好对卖家的交付
更合规地出海
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华南虎每周的出货量能增加将近10个绩点
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