上周六小羽上钟讲了件事
最近香港的UPS跑水账号被查了
30多个账号被干掉,100多吨电商货被扣
具体移步这文章↓
咱们也去问了后续
有家老牌物流商透露:
目前UPS还在查出事的香港UPS账号
已经把涉及的仓库全部给封了,正在定损
目前UPS方面没有给出更多反馈
这是暴风雨前的宁静
UPS是打算定损完成再找薅羊毛的算账
这几家要按货值赔那基本就GG了
![](https://kjgcl.com/wp-content/uploads/2024/04/R-C-1024x613.jpg)
小羽从一个老牌物流商朋友那里得到的消息是
不是UPS,是USPS要开始严查跑水账号
时间大概在6月
据说这次跟以往一年一查不一样
不是象征性的拿几个太离谱的杀鸡儆猴就草草了事
这次是真的要彻查那些有点规模的代理
吓得咱们这朋友要在5月把美国的“经济专线”停掉
走合规账号了
咱们也可以关注下
自己的物流商有没有在5月停掉了尾端快递派送的产品
毕竟现在搞跑水都是偷偷进村开枪不要
反正市场上6月尾端快递派送涨价是肯定的了
但是小羽还是那句话
无论怎么查,跑水账号都不可能灭绝
毕竟产品说到底,还是市场决定的
这玩意本来就是双向奔赴各取所需
当然这不是在夸它
因为跑水或者科技面单存在的基础有两个
一个是国外腐朽的邮政系统
这个没办法根治
国外的违规成本不像咱们这边这么高
只要有利可图老外们也不是圣人君子
眉来眼去的漏洞就有了
内部出二五仔避免不了;
另一个是中国卖家认为国外的物流成本太高
一算下来尾端成本比我货值都高
比起走正规途径送货
就算货被快递公司扣了,成本都要更低
我干嘛不走科技?
所以两者一拍即合
反正成本转嫁给别人了
卖家高兴了,因为尾端派送成本终于低了
物流商高兴了,因为干的是无本万利的买卖
快递公司傻眼了,你们爽的时候有没有考虑我的感受?
最重要的是搞正规账号的懵逼了
我打不过是不是就该就加入?
小羽个人也觉得
现在还在尾端坚持搞正规快递账号确实是条汉子
就问你,1.5美刀全美派送这谁看了不迷糊?
但是这就是小羽一位搞科技的
USPS尾端派送朋友打出的口号
这位朋友也对查跑水根本一点不带怕的
为啥?
现在快递公司内部放出来的段号是在不断变化的
有些尾端派送公司对接了内部渠道的人api
这样快递公司根本就查不到跑水
科技面单跟以往到帐期就跑路的初级玩法
基因上就是不一样的
所以只要搞科技的公司规模不做大
或者拿多个子公司分散风险
跑水账号就是根绝不了
你有啥办法?
![](https://kjgcl.com/wp-content/uploads/2024/04/微信图片_20240423192447-599x1024.jpg)
这位朋友倒是抛出一个让小羽感觉有地方不对劲
但是反驳不了的观点:
走跑水账号也没啥怕的
就怕当正规单来收费的索赔
物流商要给卖家走跑水也没啥大不了的
说清楚赔付基本也都门清
一般都是退一赔一
其实官方是丢件赔100
但是这条基本都被卖家忽略了
最后,其实说到底
快递还是有钱的才能玩得起
亚马逊收分仓费之后卡派生意好了不少
有个现象是
咱们中国跨境电商发展越好
美国的尾端快递成本就越高
快递自己有先天的缺陷
小羽就此去问了粤航通邓总的看法
粤航通的邓总就直说了
快递业务最大的痛点就是不知道关税
欧洲亚马逊卖家快递没办法清关
只能走DDP空运专线,双清包税服务
时效慢价格高
这是无法避免的
而谈到跑水账号
邓总表示自己的拳头产品是美国UPS和DHL快递尾端派送
跨境电商补货首选!
时效上能做到当天提取,3~6天签收!
价格上基本都是对电商的平本价格
市场价为49~50元,邓总只有46.5元
22公斤起,每个地址同一价格
而且都是正规账号!
邓总表示,如果自己因为跑水账号导致卖家货物被扣
全部按货值赔偿,不扯皮!
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邓总表示
粤航通的业务范围覆盖
美国传统快递,欧美快递直发包税,美国空派包税,美国海运卡派,美国海运纽约专线,美国海运UPS派,欧洲海运包税,欧洲空派包税,欧洲铁路包税,英国海/空派等等
欢迎各位跨境人前来询价!
![](https://kjgcl.com/wp-content/uploads/2024/04/微信图片_20240423193805-1024x582.png)
最后对于2024跨境行业的现状
邓总的回答很有种老物流人的疲惫:
2024各个行业是个内卷非常严重
特别是服务跨境卖家的那一批人
作为一个出口快件运输行业
国际物流起到一个,协助我们卖家
渠道完善,时效保障,最低的运价成本
给到我们客户群体
这样合作才能共赢
跨境事业才能走得更长远
诸位共勉!