今天中午12点起美国对中国商品正式收30%关税
从跨境卖家到外贸工厂集体抢发货
一直到5月底美线都全面爆舱，一舱难求
同时美森、赫伯罗特等多个船司齐齐涨价
大柜涨价2000美金左右
关税虽然下降，卖家要付的运费却下不去了
800美金以下小额包裹也松绑了
从价关税从120%降到54%，从量关税不变
Temu等平台美国站全托模式复活
平台买手已经开始通知全托“即将回归”
美线全面爆舱，涨价潮来了
美国降低关税的消息一落地
卖家们高兴到一半又开始发愁
这下不会抢不到仓位吧？
首先这一两个月美国零售商压了很多外贸大单
单子或取消或暂停生产，甚至不敢下单
现在这些订单直接喷涌
10万美金的遮阳棚、30万双袜子等等
大量订单直接飞到阿里国际站卖家手机上
原来暂停生产的货也全部重启
外贸占了出口量的大头
然后是跨境电商卖家
这类卖家大部分都没有中断补货
但是力度确实小了很多
现在他们一边建仓联系货代要仓位
一边给工厂把订单尾款补齐通知赶紧出货
这些货赶在一起形成了汹涌的出货潮
但是刚好美线的舱位处在最低点
所以美线直接被挤爆了！
千合科技物流彪哥说
很多航运公司5月底的舱位已经没有了
一方面不少公司4月滞留的货物要快速发出去
另一方面关税战期间
不少船公司不得不减少对美航线的运力
而这部分运力没法在短时间内回归
运去哪也表示5月底前美线已全面爆舱
美东、美西都爆了
因为现在运力紧张船公司开始计划恢复停航的航次
但同时到来的还有运价上涨
业内统计多个船司接下来柜子要涨价2000美金左右
包括
美森轮船：5月22日起，上海/宁波/厦门至美国大柜加价1500美元；
ONE：5月21日推出旺季附加费（PSS），预计涨价2000美元/大柜；
长荣海运：5月15至31日，美西基本港运费调至3100美元/大柜；
地中海航运：6月1日起收计划旺季附加费（PSS），费用USD1600/2000/2000
……
这些成本最后都要由发货人承担
所以接下来卖家会发现
虽然关税降了但是运费回不到关税前了
关税降了，多收的运费退不退
这里还有一个问题
关税上涨时货代公司基本跟着税率涨价了
双清包税大概是每涨10%就涨价5毛一公斤
另外很多公司要求卖家预付关税
并且承诺多退少补
或者如果美国豁免了也按比例退回
现在关税降到30%了
还没清关的货多交的运费退不退？
目前吨吨看到的反馈是
一些物流商对退费这事按下不提；
也有公司直接给了一口价
比如对在途还没完成清关的货物进行运费补贴
一公斤让利2块钱这样；
有一家公司解决方案还算不错：
对北京时间4月10日以后开船
美国时间5月14日后未清关以及未到港的所有货物减免115%的关税费用
具体标准是
每下调10%关税对应单价减0.5元/KG
所以这个时间段的货物减免单价5.7元/KG
但是现在船司要涨价了
所以有货代把要降的关税费用和最近的运费绑到一起算账
一家货代通知卖家：
之前告知的每降幅10%关税税率
包税产品对应降幅约0.6元/KG左右
但是基于运价下调、汇率等综合成本考虑
美国渠道调整为：
每降幅10%关税税率
包税产品对应降幅0.25-0.45元/KG
是不是看傻眼了？
所以提醒卖家除了跟货代沟通退费问题
还要留意近期到港产品的账单明细
别吃了哑巴亏
800美金以下小包减负，Temu全托要归来
美国降关税对外贸和跨境卖家都是好消息
但是依赖T86渠道出货的卖家就高兴不起来
直到白宫发布特朗普修正行政命令
规定800美金以下小包从价关税从120%降到54%
从量关税100美金
这些卖家又看到了希望
我们了解到最新消息
Temu美区全托要重新上桌了
有卖家收到平台人员通知：
美国站点陆续测试回归中!
其部分产品已经回归美国站
让卖家准备好库存，提报好活动
而且有卖家发现今天美区全托上架了2个商品
价格比之前涨了1块
但搜索大词还看不到
吨吨也看到Temu人员已经在朋友圈通知
美国全托加站了，鼓励补货上新
不过物流费用对卖家还是有挑战
不少公司在税金上都有要求
比如递四方调整税率
在包裹签入时加收45%税费，不退不补
不提供税单
eBay调整关税预收费用
5月12日20:00起中国大陆始发的
将冻结卖家所申报货物销售价值的50%作为关税保证金
中国香港始发冻结35%作为保证金
按实际情况多退少补
眼下跨境卖家和外贸公司都在抢90天窗口期
想在这期间尽可能多地把货发出去
毕竟24%是90天内暂停，未来还是有变数的
而且特朗普这人本身就有很大不确定性
所以卖家还是要长远打算
亚马逊运动和健身器材大卖三柏硕说
公司一方面将推进海外生产基地布局
作为海外接单窗口
以减少贸易壁垒和物流成本
另一方面将加强欧洲、亚洲等非美市场的客户开发与维护
降低对北美市场的业务依赖
这可能也是很多中大卖家的计划
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