深圳一家跨境物流公司发出通知
因为市场行情和客户欠款导致资金链断裂
由于缺资金
现在海外仓和清关行已经暂停操作
他们决定对客户加收每立方1890元的费用
来让货物继续运转
公司客户主要是亚马逊和美客多卖家
有资深物流人分析
接下来类似的情况还会有很多
卖家和物流商都要注意了
一跨境物流公司资金链断裂
吨吨拿到的这份通知显示
深圳X供应链公司7月7号盖章发文：
因为墨西哥海关发生大规模人事调整和市场行情变化
以及部分客户拖欠应付账款不能支付
导致X公司资金链断裂
海外仓和清关行因为资金短缺暂停操作
现在为了恢复墨西哥专线和海外仓的运作
X公司决定在原来运费的基础上
向客户加收每立方1890元人民币
而且承诺后续逐步把这笔垫款补贴给客户
方法包括分期付款、货款对冲
不同意加钱的就要经历漫长的运输时间了
这种加钱赎货的操作大家很熟了
为了让垫款方案更可信
X公司还找了一个担保人
担保人承诺
如果X公司还不上垫款
这笔钱就按每立方200元的标准在自己的渠道发货抵扣
直到全部抵扣完
通知≈倒闭，9成卖家将弃货
吨吨查了一下
X公司是2023年成立的
注册资金500万元
主营墨西哥专线、直航、美转墨、海空运和海外仓一件代发
客户群体主要是亚马逊、美客多这些跨境电商卖家
担保人曾经是X公司的一个主要成员
2023年退出
X公司发这份通知看起来是自救
但在业内看来更像是宣布倒闭
一句“我司资金链断裂”
基本上就定性它没法再做下去了
但凡有资金还能挺下去
公司都不会对外说资金断裂
这只会加速公司倒下
那让卖家垫款行得通吗？
X公司已经明说了资金链断裂
卖家还有可能再往里投钱，再找他发货吗？
而且业内有猜测
如果是资金漏洞小，X公司自己就扛过去了
现在找卖家垫款可能是欠了不少钱
所以90%以上的当事卖家会自认倒霉
及时止损
这件事最终不了了之
吨吨就这件事请教做了多年墨西哥物流的Derek
去年下半年他才听说这个公司
他奇怪的是X公司为什么会这么快暴雷
根据对市场的了解
他个人推算9月10月会有一些暴雷公司
但是墨西哥的市场变化才刚发生不久
X就暴雷了
也就是说它的抗风险能力是非常低的
X公司为什么会暴雷？类似事件还会有
Derek说
墨西哥的市场绝对不是拿几百万出来就能玩的
因为无论在深圳还是墨西哥市场
70%左右还是灰清
灰清就有风险
正常来说高风险等于高毛利
但是这两年因为行业恶性竞争
已经变成高风险低毛利
低毛利公司遇到小事情还能硬扛
一旦大的政策变化来临，可能会马上倒下
而且Derek认为
接下来类似X公司的事情在深圳还会有很多
因为墨西哥政局不稳导致了很严峻的市场情况
大约50%做墨西哥专线的人会扛不住
具体影响表现在2方面：
一是政府加关税
二是大罢工
以往物流商一般是面临其中一个压力
比如为加关税买单或者为滞箱滞港买单
今年是两座大山一起压下来了
“很多小公司拿几百万资金来运转
这几点同时发生的情况下它一下子就倒掉了
尤其是倒买倒卖的肯定会扛不住
X公司主要的问题应该出在资金方面
它可能就几百万用来中转
事情发生后可能滞箱滞港费都几百万了
它就没有能力去抗这个风险了”
卖家发货要筛选物流公司
接下来卖家往墨西哥发货要注意什么？
Derek建议卖家
一要对物流公司做背调
比如成立年限、公司是否有官司，更重要的是口碑
2件以内的公司风险相对较大
一些新公司赔不起就换个马甲重头来过
当然如果一个公司成立了很久口碑也很好
但又有诉讼记录也是没毛病的
因为能确认他有解决问题的能力
二是和物流公司签协议做好责任划分
比如在没有不可抗力的情况下退一赔一或者退一赔二
不过我们也知道墨西哥是一片神奇的土地
遇到突发事件双方还是要协商
卖家还有得选，物流商就没有了
Derek说物流公司只能硬着头皮扛
看看市场会不会好转
货代自己心里也要有杆秤
评估还能不能继续承受在这个渠道的风险
比如你深耕墨西哥了多久？
你在墨西哥的关系有多硬？
做不了的可以及时抽身
觉得能挺过去这一波活下来的也可以做
最后说下卖家热议的跨境平台报送数据
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