众所周知安克是美国市场充电头和充电宝老大
然而无敌久了自然就寂寞了
充电宝起家的安克就尝试把手伸向其他热门品类
但它的探索绝不是一帆风顺的
比如22年安克创建了60人的团队搞割草机器人
但是一年多后项目无声无息地流产了；
比如15年安克进军门槛高、投入大的储能产品
但卖得和预期差得有点多
就把这条线给掐了
7年后安克重回储能赛道，杀了个回马枪
安克董事熊康提到这段往事悔得拍大腿
在界面新闻采访里表示：
当时安克尝试简单地把充电宝做大当储能产品
发现效果不佳就撤了
结果19年~22年便携储能和家庭储能行业大爆发
正浩、华宝新能源崛起
眼看这么大的风口当初竟然轻易放弃了
安克痛定思痛下
22年组建了10人团队
正式重回储能赛道
重回储能领域的安克这次学聪明了
有了对标对象＋周边产业深厚的供应链基础
安克这次开了easy模式
22年连续发布了三款产品
在便携储能产品方面
22年上半年，安克上线旗舰款Anker PowerHouse 757
磷酸铁锂＋双向逆变技术加持
12小时拿下了亚马逊BS；
在户外储能方面
发布了Anker757户外电源和535太阳能板
靠这三款产品
安克22年储能领域的营收达到了5亿元
但此时22年华宝新能营收32亿元
正浩创新的全球销售额预估是50亿元
和老大哥们一对比差距明显
安克决定加大人员和资金投入
从人员来看
储能团队从22年的10个人扩充到了现在的接近500人
包括200人左右的本土化销售、营销、客服团队等等
从资金来看，安克24年砸了数亿在储能赛道
6月份安克发公告
准备投资2.48亿元搞储能
9月再次发公告
要通过发行不定向可转债募资11.05亿元
其中2亿元用来研发便携以及户用储能产品
这一套组合拳下来
安克算是在储能领域站稳脚跟了
22年安克的便携式储能产品开局就炸
在亚马逊平台营收平均一个月翻一番；
23年安克户用储能产品收入1.05亿元
便携式储能产品收入9.59亿元；
24年前三季度储能领域营收20亿元
是去年同期的三倍（来自熊康访谈）；
安克的储能产品的市场份额也在提高
从22年Q1的1.2%提高到了23年Q2的4%
与安克形成对比的是华宝新能
市场份额从15.7%跌到了9.9%
24年年中报
安羽还是比较看好安克把储能作为第二成长曲线的
虽然安克做的是电子快消
但其实它的储能产业上下游都很畅通
在上游，安克21年投资了赣锋锂电
这家是安克的电池电芯供应商；
下游则只投资自己业务相关的企业
有效降低了供应链成本
安羽看看24年安克年报再做分析
不过消费便携储能卧虎藏龙
安克的对手个个都不是省油的灯
安羽这里盘点下储能行业的跨境大卖：
正浩创新Ecoflow，创始人来自大疆
力压华宝新能、后来居上的储能品牌
市占率35%全球第一
6次融资后估值超过10亿美元
Bluetti是德兰明海自主品牌
原本是传统外贸工厂出身
靠跨境电商完成了转型
23年估计营收50亿元
Jackery电小二，华宝新能旗下品牌
A股上市公司不用多说
三季度营收21.33亿元
归母净利润0.87亿元
Renogy，如果新能源
苏州低调DTC品牌
和户外电源制造商不同
他是让用户自己发电、自己使用的方案解决商
号称在美国
每三辆房车就有一辆用Renogy产品
Zendure征拓，广州疆海科技品牌
面向高端市场的移动电源和充电产品制造商
SuperBase V 系列和 SolarFlow 系列产品有口皆碑
已完成3轮融资
Allpowers ，同是广州公司
广州奥鹏能源科技旗下品牌
在德国、加拿大、日本等细分市场干得不错
比如这款是亚马逊德国站的No.1
最后，目前储能市场目前还是大有可为的行业
主要是增长太快市场大
头部跑马圈地圈不过来
但是这个品类一般卖家玩不转
先不说高资金、技术壁垒
不少卖家在物流上都搞不定
鸿捷物流曾经给咱们总结过储能电池出海的痛点：
- 电池产品价值高
出点问题卖家要赔麻
不少物流商拿单证不齐全的货混发
只要被查，柜子全被扣
- 不好存储
电池属于9类危险品
没多少物流商能做
有DG柜合约的物流商更是少之又少
- 对海外仓库要求高
存储电池的海外仓和普通海外仓不同
需要有沙子灭火
市场上物流很少有单独存放电池的仓库
前不久的X仓海外仓着火
其实就是电池存放不规范……
鸿捷作为二十年电池运输服务经验的老牌物流
2004年成立
2006年就开始主打国际快递、纯电池出口运输
鸿捷也服务过安克
专业电池运输，首选鸿捷国际
安羽得到消息
鸿捷年前新开了德国储能电池海外仓
以及美西储能电池海外仓上线
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