昨天发生了一件事，
可能大家还没反应过来，
对！你没看错！
快餐巨头麦当劳裁员了！
作为快餐品牌的龙头，
在过去几年都没有裁员的情况，
但2022年麦当劳净利下滑13%，
今年三月直接裁员，
裁员不是养不起，
而是市场不景气。
北美一直是中国卖家信赖的富贵洼地，
但今年的势头似乎要泼一瓢冷水，
美国的快餐文化本来就很流行，
hamburger随处可见，
但消费起不来，市场转不活，
巨头都得收紧经营。
1.运费下跌
美联储不断加息，
美元不断回流，
不断收回美元，
市场钱转不活，
经济玩不动，
也难免硅谷银行爆雷。
连卖家很关注的货运也要注意，
运费还是在跌。
早在去年，
美线运费呈现大跌之势，
有的甚至一天跌破一两千美元。
运费突然下跌有这些原因：
1.黄牛集中抛售空箱
黄牛在感觉运力吃紧前购入货柜，等运力更吃紧再放出抛售，但市场有时不一定如人意，黄牛担心亏就着急抛售空箱。
2.港口拥堵的问题被解决
码头效率低下、卡车司机短缺以及工厂卸货、返箱速度不足等，都得贴上成本，若有效解决，能降低一定程度运费。
从原因可能性来看，前两种属于短期突发类，
长期的趋势更有可能是第三类，
3.市场需求的降低
进出口规模的下降，贸易体量的萎缩，
没有太多货物需要运输，
船运市场出现供大于求的局面，
这时候不得不降价缩水了，
中国—北美这道航线是跨境重要航线，
美国经济不怎么样，
消费力上不来，
出去的货不多，
船运公司用以前的高价继续打下去，
结果就是没饭吃！
Datamyne的数据显示，
截止到3月27日，今年第一季度亚洲出口美国货量同比下降26%，跟2019年同期比较也下跌2%。
同期中国出口美国的数据更加不乐观，同比下降33%，比2019年还少了12%，下跌的幅度超过亚洲总体水平。
没有货运营价格起不来，
货量不够，
市场再次和运费倒挂，
这样的局面对货运公司和卖家都是打击，
为了揽货竞争，
别无他法，只能跌了。
同时一则消息再给货运公司一记打击，
FMC近日宣布大幅提高相关费用，
有的涨幅高达600%，
OTI申请和变更费用涨幅巨大，
有意向美线NVOCC的朋友心灰意冷，
FMC给出了几个涨价的原因：通胀，员工薪酬成本增加，电子化流程，
这么一来，
普遍货运运费下跌，赚不到钱，
FMC申请又加价，
一部分意向美线货代望而却步，
原有美线货代公司在过去几年一大笔，
暂时有能力抗住低价亏损风险，
能扛多久，
未来还有没有戏，
就看经济多久回暖了。
经济环境不景气的寒气还在传，
以前全球经济是统一体，
密切往来，供不应求，
你好我好大家好，
近年来这样的局面并未再现。
全球经济进入了拆解时代，
欧洲对能源的依赖开始拆解，
中美贸易脱钩，
制裁区域和制裁种类增加，
统一体被分割。
不少行家称，
北美老牌市场不乐观，
对外要寻求增量的话，
只能看看新市场，
这番话不无道理，
之前给大家介绍过东南亚、南美、中东等小众市场，
做起来倒还不错，
市场潜力区还是有的，
比如前段时间卖家说俄罗斯的ozon增量不错，
感兴趣可以试试。
2.甄别骗局
写到后面，
这里给大家揭露一个骗局！
不少卖家被坑了，
有人在阿里巴巴找到卖家买圣诞灯，
然后要用香港公司直接汇款，
不用内地公司和银行，
第一步骗子会指定一个香港银行，
第二步是骗子沟通能否帮他每一个产品加一些费用然后转回给他大陆的朋友，
第三步，骗子通过香港账户转钱过来，给卖家银行账号后马上要求卖家给他反佣等佣金，返过去以后，骗子那边可以直接把进去我账号的钱原路返回。
一来二去环环相扣，
放松警惕的卖家亏损佣金，
账号的钱一分也拿不到。
香港的钱回大陆是有手续的，
不能随时回来就算会计查了确实钱在账上
而且有些香港银行有漏洞可以随时退回，
骗子抓住这一漏洞下手。
催佣金很急促，
这波输出实在瞠目结舌，
对于没有遇到这种情况的，
境外一些政策漏洞，
小公司财务审核不严很容易躺枪。
普遍思维是钱到账了还有啥不行的，
但有些香港银行有这一缺陷，
特别是小众银行。
同时卖家还可以关注其他风险情况，
比如银行需要手续费，转账额度不够会退回去，手续费也容易白给，
高风险交易区域更加注意，
比如俄罗斯，伊朗，非洲等。