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亚马逊严重爆仓!美中一仓库只有三个工作人员?

Posted on 2024年 10月 23日

发现只要干跨境

整个旺季的几个月都跟躺平两个字无缘了

忙起来像打仗

然鹅旺季的物流必出纰漏

这个纰漏还越来越大

发现亚马逊下半年的大促节点真是一个接一个

刚送走了单量小爆发的秋季会员日

马上又是比去年更长的黑五网一

各个站点活动时间和FBA入仓截止日期已经公布了

安羽放在下面↓

问题是真能送进去吗?

秋季会员日陪跑卖家的库存+黑五网一的备货

不管是卖家还是仓库

喘口气的功夫都没有

今年俺弟收了入库配置费

又给卖家强制分新仓也没有解决爆仓问题

今年旺季反而全线爆仓

这是安羽朋友圈发出的美东美中美西仓库情况↓

美西MIT2、ONT8、 SBD1、 GEU3爆仓严重,不放约,推约

其ONT8、SBD1、 GEU3、 MIT2、最为严重等待时间24小时以上且无故制约

MIT2:不是24小时工作仓,工作时间早上9点到下午3点。该仓通知目前到美西时间周二的Midnight都下收货。最无语的是该仓目前只有3个工人工作……

GEU3:爆仓严重,目前跳约区域是14-16天左右

ONT8,SBD1;目前有煤仓推约和影约情况,大概是4-7天左右

QXY5,JOT1:目前不放约

美中 ABQ2 PSC2 严重爆仓 持续删约 不放约 因爆仓 拒收严重

美东 ORF2 ABE8 TEB9 CLT2 AVP1不放约 其中ABE8最为严重

比起美国

安羽打听到欧洲尾端的情况也好不到哪去

欧线末端DPD、UPS严重爆仓

英国亚马逊仓库BHX4和LBA4仓库爆仓

可预约送货时段基本没了

LBA4要等2周以上才能入库

卡派卖家要吃重了

德国则是16号DPD就停了特殊班次的卸货服务

官方表示亚马逊仓库饱和了

仓库需要时间清理滞留货物

GLS、UPS也出现了爆仓和卸货延误情况

鸿捷正好有这样的优势服务:

现在空运补库存来得及吗?

老朋友鸿捷表示可以,但是贵上天了

航空公司当然不会错过旺季割一把的机会

欧洲航线飞机仓位已经飙到40多

就这样还要排仓

原因很简单

安羽从合作伙伴鸿捷这里了解到

有个财大气粗的金主包了大部分的机

一己之力把仓位搞紧张了

其实就是TEMU

TEMU下半年的战略是把重点发展的市场放到欧洲

包了大量飞欧洲的飞机

导致一机难求

美线的飞机仓位和价格稍微好那么一点

美国货量需求没有欧洲这么大

但是在亚马逊低价商城包机、旺季货量

以及航空公司缩减运力取消航班饥饿营销下

排仓久、价格贵、仓位紧已经要把美线空运干趴了

毕竟说到底仓位也是个稀缺资源

物流是个资源型行业

有卖家表示:月初发的空派和同时间发的海派

海派已经送到门了

空派补货居然才提取!

贵了好几倍的运费,就这?

而咱们的合作伙伴鸿捷物流就拥有稀缺的空运仓位

优势在于排仓期不长

有一段时间优势期;

对比有旺季附加费的UPS价格低

能给卖家省下补货运费;

同时准时准点飞没那么多幺蛾子

而且鸿捷和CZ、KE、CI、O3、OZ、CA、3V、ET等航司合作关系深入

安羽现在还有以下优势服务推给各位读者:

广深直飞,优势在于时效够快,只要不查验6~8个工作日签收;

空运电池,有资料国内外都可飞;

香港正规出口,有无资料都能飞;

只要有欧美空运、欧美海运DG以及卡航DG需求

鸿捷可以一站式服务

欢迎扫码合作:

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