亚马逊在2005年推出的两日达配送服务，让消费者对物流速度有了新的期待，也迫使竞争对手开始穷追猛赶，加大投资物流基设。
时尚行业也不例外。在快时尚品牌内卷之下，快速配送成了品牌竞争力的关键因素。尽管供应链中断的后遗症还在持续发作，许多品牌已经开始推出终极王牌：当日送达。
在过去的四个月里，Skims、Todd Snyder、Untuckit和Abercrombie & Fitch与Shippit和Uber等第三方合作，相继推出了当日配送服务，其他品牌也纷纷开始布局筹划。
零售物流公司bring对美国、英国、加拿大、德国、法国、意大利等国的500家零售商进行了调查，结果99%的受访者表示将在2025年前实现当日配送服务。但在全部受访对象中，仅有约三分之一的公司表示有技术可以实现订单产品当日送达，其余公司则表示缺乏必要技术或资金支持。亚马逊和沃尔玛这样资力雄厚的电商大佬构建了专属的物流链条，随着更多的DTC品牌进入市场，第三方履行服务将变得更加重要。
例如，Skims正在与Uber和RandemRetail公司合作，提供两小时送达服务。目前，该项服务仅适用于洛杉矶方圆10英里内的区域和部分产品sku（约500个）。Skims的联合创始人Jens Grede表示，品牌在城市中布局了多个小型仓储中心，雇佣Uber司机取货配送。通过两小时配送将电商的便利和面对面零售的即时满足有效结合。
其他品牌也推出了限定的当日配送服务，如Todd Snyder从1月份开始提供当日送达服务，但只限于纽约市。
为Untuckit等DTC品牌提供当日达服务的Ohi公司的CTO兼联合创始人Nick Blanchet表示，在过去几年里，当日送达功能逐渐成为产品销售“标配”。无论大小品牌，都力求打造优质的售后体验，如提供当日达配送或优化产品包装等。
近年来，Shopify等平台为DTC品牌提供的服务生态系统不断发展。Shopify与Ohi和RandemRetail等多方达成合作，为无数品牌提供当日配送技术和服务。Uber和DoorDash等零工经济的兴起，也有效解决了当日达的配送问题。10年前，当日配送的运费可能高达40-50美元，如今该项成本已降至10美元左右，让许多中小品牌也能负担得起。
bring与沃尔玛和Uber等公司合作完成当日订单配送。其CEO Guy Bloch表示：“零售行业正在进行一场自我改造，不断根据当前的市场爆发力调整其配送业务，这为具有成本效益的快速配送铺平了道路。”
Blanchet表示，当日配送具有一定门槛，其最大的挑战在于，要满足最低库存量。对于月销小几百的品牌来说，这种投资可能会是种负累。月均至少有3000-5000笔订单，投资当日配送服务才有价值。无论品牌在哪个城市提供当日配送服务，每个微型配送中心应至少储备1000件库存，如果品牌能够满足这些最低要求，当天送货的成本通常会比UPS或联邦快递（FedEx）的配送成本要低。而许多新小品牌在扩大受众和库存前，只能望而却步。
但随着全球供应链的持续中断，许多小品牌面临库存紧张的问题，既要分配足够的货物实现当日发货，又要向所有实体店供应产品，还要满足批发订单(如果有的话)。
此外，油价上涨也是品牌实现当日配送服务需要克服的难点之一。