今年跨境做啥的最难？
答：做赚钱的老板！
因为跨境老板既要担心物流暴雷，
又要担心自己的货能不能卖出去……
之前做日本物流专线的货代公司暴雷事件，
现在有新进展了！
之前8月份的时候，
我们有写文章详细说这件事，
有耐心的卖家可以点这篇文章看一下前因后果，
《18条柜子被扣、资金链断裂，某日线货代疑失联…》
没有耐心的话，
圆圆也再给大家简单地梳理一下。
8月份的时候，
这家叫中*供应链的公司，
被卖家爆料员工解散，
老板失联。
原因是早在今年2-3月份的时候，
这家日本货代有18条柜子被卡关。
在失联前，
该公司还发布了一个声明。
声明中称，
一二三月扥的部分柜子被扣没有处理，
是因为供应商的原因。
目前公司状态非常差，
海外仓和日本公司受到海关监察，
资金链断裂。
如今大半年过去了，
这件事有了新动向！
和中*供应链合作的日本物流公司发布了最新的情况告知书，
内容如下：
深圳中*于2022年1月托深圳市坤*国际出运11票货物，
因目的港一直未提货，
截止至2022年10月15日，
已预计产生集装箱超期使用和堆存费JPY39472000(即RMB1943206.56元)，
上述集装箱超期使用费和堆存费仍在持续产生。
据坤*国际了解，
深圳中*供应链因试图以一般贸易形式出口日本亚马逊货物，
被日本海关以申报与实际不符查扣。
货物扣押至今，
坤*通过频繁、实时地对接深圳中*施以压力，
已及时跟进尽到勤勉义务。
为推进事件解决，
坤*于2022年9月2日受深圳中*供应链委托，
同意以扣保人身份向其货主代收款，
如有货主同意按此模式支付款项，
坤*再将所收款项支付至深圳中*供应链，
用于其清关使用，
但仍无实质性进展。
深圳中*供应链至今未完成清关，
货物仍旧堆放在日本码头。
为了把损失降到最低，
现在向这11票货物的货主提出以下的解决方案，
上述货物完成清关并派送至亚马逊仓预计费用为人民币290000元/柜，
费用包含但不限于:
1.目的港集装箱超期使用和堆存费RMB106000元(以上为对接船东申请后的五折费用)
2.清关关税RMB120000元(按海关逆算方式缴交关税)
3货物送保税仓、海关清点完成后安排贴标费用RMB49000元
4派送到亚马逊仓库的费用RMB15000元
以上预计2周左右能完成货柜清关派送等事项。
坤*表示，
考虑到卖家们的资金压力，
愿意按照人民币200000万/柜的标准预收款，
剩余差额坤*将先行垫付，
待货柜顺利完成清关派送，
再按实际金额向各位卖家收取
(费用实报实销，以坤*出具账单为准)，
如果货柜未能完成清关派送，
坤*将全额退还预付款。
如各位货主于2022年10月19日18:00前向坤*缴齐人民币200000万，
款项进账后坤*将立即着手安排上述货物的清关派送，
并成立专案服务团队，
由专人负责跟进，
实时告知进度，
如各位卖家未在限期内支付上述费用，
视为放弃该票货物及与该票货物相关的一切权利，
并同意坤*以及坤*的受托方、船公司可自行处理该票货物。
圆圆从熟悉的货代处了解到，
中*供应链也是有尽力去解决这件事的，
但是奈何能力有限，
不能完全处理好这件事。
不过，
事出是因为中*供应链，
负责任解决问题，
不应该是最基础的吗？
圆圆在某平台查询到，
今年6月份的时候，
中*供应链进行了公司撤资工商申请，
将公司注册资金由原来的500万人民币，
大幅下调到了100万人民币，
就是为了跑路做准备！
这样的处理方式，
对卖家来说，
如果之前没有付钱给中*供应链，
再加一些钱能处理好，
应该也是比较好的方案了。
如果之前已经付了钱给中*供应链，
这部分卖家的损失会比较大，
只能选择花双倍的钱，
拿到自己的货！
今年的跨境老板真是不好当，
既要担心货代跑路，
还要操心货卖不出去，
最紧要的任务是先保住公司，
让员工有班上！
前两天跨境人出海俱乐部里有老板透露，
自己公司最近被核查了营业情况，
上面要救市，
已经派人下来调研了！
以下是部分聊天截图，
目前的情况是：
哪行要先倒闭了先救哪个？
今年倒闭了不少企业，
上面有钱但是不知道救哪个行业，
都是哪个行业离标准线不远就先补贴哪个，
各位跨境老板撑住啊，
有生之年肯定能得到这个补贴的！
最后再插播一下我们的直播！
周五下午2点开始，
3个小时的直播直播主题是《大佬来了——欧美+东南亚+日本专场》！
我们这次邀请了跨境人出海俱乐部真真实实的卖家出场，
他们是素人已经取得了结果的，
波哥一个亿的东南亚卖家，
明总95后挂了很多号还是爬起来干，
还是干出了成绩。
欢迎大家提前预约观看直播！
